传感器功能与原理

曲轴位置传感器为耦合线圈型。曲轴的正时转子有34个齿并空缺2个齿。曲轴每旋转10°，曲轴位置传感器就会输出曲轴旋转信号。空缺的齿用于判定上止点位置。

进气和排气凸轮轴位置传感器为磁阻元件（MRE）型。为了检测凸轮轴位置，曲轴每旋转2周，进气和排气凸轮轴上的各正时转子便会产生3个脉冲（3个高输出、3个低输出）。传感器的安装位置与输出信号如下图所示。

传感器安装位置▼

传感器输出波形▼

MRE型凸轮轴位置传感器

MRE型凸轮轴位置传感器由MRE、磁铁和传感器组成。通过传感器的磁场方向随正时转子外形（凸起和未凸起部分）的不同而改变。因此，MRE电阻改变，输出至ECM的电压也随之升高或降低。ECM根据此输出电压检测凸轮轴的位置。传感器电路连接如下图所示。

进气凸轮轴位置传感器电路▼

MRE型凸轮轴位置传感器与常规车型上使用的耦合线圈型凸轮轴位置传感器的区别如下：

MRE型凸轮轴位置传感器与常规车型上

使用的耦合线圈型凸轮轴位置传感器的区别▼

MRE型和耦合线圈型输出波形图比较▼

传感器故障案例

故障现象：奥迪A6LC6行驶中偶尔熄火

故障诊断:

①用VAS检测无故障码，燃油压力数据均正常。该车曾因冷车、热车时均不好启动的故障维修过，更换过燃油泵、废气阀、炭罐及电磁阀。

②考虑到故障是偶发的又进行过维修，对车辆进行了长时间试车没有出现熄火现象，但行驶时有时会出现发动机转速一下就降到底后马上恢复正常的现象。根据故障现象分析，燃油系统出现故障的可能性不大，因为燃油系统马上停止供油，但燃油系统中还会有余压，发动机不会马上就停止工作，只有发动机电脑控制停止喷油或点火，才会出现发动机马上熄火。

③于是对发动机点火系统线路进行检查，当轻摇发动机转速传感器线束时，发动机出现了熄火现象，因此判断为发动机转速传感器故障。

故障排除：更换发动机转速传感器

以上内容来自

《汽车传感器图解大全识别·检测·拆装·维修一册通》

文凯主编

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