众所周知，船舶能够在江上航行跟汽车能在马路上飞驰是一样的，都是靠发动机提供动力的，我们通常把船舶的发动机称为主机。在航船舶一旦主机停止工作，那么船舶就失控了!!!

在船舶故障中，发动机故障在航程中发生严重损坏的案件数量呈上升趋势。最终会造成船舶搁浅或碰撞，更严重时还会引发船舶漏油，甚至导致船舶全损。所以，为了提前排除船舶发动机故障问题，消除隐患，定期的维修保养必不可少。

那么，船舶发动机维修保养有哪些需要注意的问题呢？

机油更换

夏季，柴油机长期处于高温状态工作，很容易造成机油氧化变质提前，粘度下降，造成机油消耗过快，失去润滑功能。

建议

全面清洗柴油机滑油系统，必要时换用粘度稍高的机油，以免因机油温度高、机油压力低引起划瓦、拉缸等故障。

注意事项

机油必须清洁，防止柴油或水混入到机油中去，同时切忌不同牌号的机油混合使用；当换用不同牌号的机油时，应将机油系统清洗干净后再加入新机油；此外，更换高质量的机油也是很有必要的。

冷却水

夏季机器温度高，如果柴油机冷却系统不能正常工作，会导致燃油消耗上升，功率下降，因此应经常检查冷却水的液位，及时补充冷却水。

建议

全面清洗柴油机冷却系统，清理淡水冷却器、机油冷却器、空气冷却器中的水垢和污物，检查淡水泵、海水泵的流量，以免机器温度过高。

另外，还需要定期检查调温器的工作性能，必要时进行更换，以免影响冷却水的循环，降低冷却功能。

注意事项

1、柴油机出水温度一般在65~85℃左右（不同柴油机要求略有不同，以说明书为准），当出现水温高报警或水温超过说明书的水温要求时，应停机检查，及时排除故障。停机前应先降低柴油机负荷，低速空转5-10分钟左右，再停机。

2、当柴油机淡水冷却器严重缺水时，切忌突加冷水，以免机体、气缸盖等零部件因骤热骤冷产生裂纹，应怠速运行一段时间，待温度下降后再慢慢添加冷水。

供油提前角

进入夏季后，未调整供油提前角，会因供油过迟造成机器温度过高。

建议

检查供油提前角，全面清洗柴油机供油系统。

注意事项

当喷油提前角过小时，燃烧在膨胀作功中进行，活塞上方容积增大，火焰与气缸套的接触面积增大，吸收的热量也增加，热效率降低，排气温度增加，传入冷却水的热量也增加，从而引起发动机过热。

具体表现为：发动机工作无力，响声发闷，冷却水温高，排气温度高。

夏季船舱高温高热，柴油机长时间超负荷运行，机器温度过高，燃油消耗量也上升，很多零部件的磨损加快，机器受损伤，必然会缩短船舶发动机的使用寿命。因此，给发动机做一次保养必不可少！

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