5月13日，伴随着螺旋桨卷起的阵阵浪花，历时天，InterorientMarineServices航运公司旗下“中子星”轮在舟山中远海运重工圆满完成了主机大修工程，缓缓驶向远方，踏上新航程。

“中子星”轮是一艘50,载重吨原油轮，全长.2米，船宽32.2米，主要修理工程为主机曲轴换新，技术要求高、施工难度大，是舟山中远海运重工与InterorientMarineServices航运公司的首次合作项目。

舟山中远海运重工高度重视、科学组织，在船舶进厂前，组织总管小组召开专题会，研讨施工方案，通过船东认可。

由于该轮主机故障无法航行，公司精细策划拖带方案，历经30个小时将“中子星”轮从温州海域拖带至船厂码头。

船舶进厂后，总管小组按照既定施工方案，再次勘验修理工程，细致梳理施工计划，优化每项施工作业，精确各环节工序。

1月10日，“中子星”轮开始进行主机所有零部件、机舱障碍管路、障碍设备等拆除。经过18个日夜、24小时的分批连续作业，最终将机舱“掏空”，并顺利完成主机吊梁安装。

修理期间正值新春佳节，总管小组所有成员主动放弃与家人团聚的机会，全身心地投入到生产，紧抓节点进度。正月初三，对该轮主机A架进行整体起吊。为确保施工安全性，在机舱四周固定了20只20吨重的葫芦，将重达吨的主机A架“五花大绑”起升5.5米。

船舶进坞后，总管小组紧抓生产进度，第一时间开设主机曲轴出舱工艺孔、安装滑道平台，仅3天时间完成原曲轴原地旋转90度后顺利出舱。

船舶出坞后，总管小组全面做好主机基座扰度、轴线测量、主轴承座精加工、新曲轴组装等施工作业。通过优化施工步骤，确保了新曲轴到货后直接落座主机基座。

主机A架顺利下放后，总管小组紧盯现场施工，严格控制施工质量，确保所有零部件精准安装到位。5月9日，该轮主机顺利完成系泊试验；5月13日，船舶顺利移锚备航。

在船舶开航前，现场机务特意打来电话，对修船总管团队送上全体船员的感谢：“Thankyouforanexcellentcooperation”。

此次“中子星”轮的成功修理，为舟山中远海运重工积累经验的同时，专业、高效、品质的服务水平和实力更赢得了船东的认可。

文/摄

张帅、胡海涛

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舟山中远海运重工