一、曲柄连杆机构的功用
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
二、组成
1、机体组
2、活塞连杆组
3、曲轴飞轮组
活塞连杆组组成
曲轴飞轮组组成
机体组：
气缸套
气缸内镶了用耐磨的高级铸铁材料制成的气缸套，而缸体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成，这样，既延长了使用寿命，又节省了好材料。
汽缸盖
气缸盖上有冷却水套、燃烧室、进排气门道、气门导管孔和进排气门座、火花塞孔（汽油机）或喷油器座孔。
汽油机燃烧室
（1）盆形燃烧室：其特点为
1）气门平行于气缸轴线；
2）有挤气—冷激面，可形成挤气涡流；
3）盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NO的排放较低。
（2）楔形燃烧室：其特点为
1）气门斜置，气流导流较好，充气效率高；
2）有挤气—冷激面，可形成挤气涡流；
燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NO的排放稍高。
（3）半球形燃烧室：其特点为
1)气门成横向V型排列，因此气门头部直径可以做得较大，换气好；
2)火花塞位于燃烧室的中部火焰行程短，燃烧速度最高，动力性、经济性最好。是高速发动机常用的燃烧室；
3)CO和HC排放最少，而NO的排放较高。
汽缸垫
保证气缸体与气缸盖间的密封，防止漏水、漏气。
汽缸体
作用：发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。
四缸发动机汽缸体
汽缸体冷却方式
油底壳
作用：
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑油氧化。
分类：干式和湿式油底壳
湿式油底壳
干式油底壳
油底壳形式湿式油底壳干式油底壳优势成本低，无动力损失润滑效果好，发动机重心低不足不能满足极限状态下的润滑要求发动机重心高成本较高，动力有部分损失活塞连杆组
活塞
作用：
1、与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室；
2、承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。
活塞
活塞环：分成气环和油环两大类。
气环作用：
（1）密封（防止燃气漏入曲轴箱）；
是主要作用，是传热作用的前提。
（2）传热（将活塞头部吸收的70%~80%的热量传导给气缸壁）。
油环作用：
（1）润滑（气缸壁上铺油膜）；
（2）刮油（气缸壁上多余机油刮落回曲轴箱）；
（3）辅助密封。
活塞环安装位置
活塞环断面形状
活塞销
作用：连接活塞和连杆小头，传递动力。
连接方式分为全浮式和半浮式
连杆
作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
连杆的结构及类型
曲轴飞轮组：
曲轴飞轮组组成
曲轴
功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。
曲轴结构
润滑：曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，以便润滑主轴颈和连杆轴颈。
曲轴的润滑
曲轴的轴向间隙的调整：更换止推片的厚度。
四冲程四缸发动机曲拐布置
四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3
六缸机：1-5-3-6-2-4；
直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置
V型8缸发动机曲轴运转
飞轮
作用：将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。
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