（1）机油泵

功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。

目前，发动机润滑系中广泛采用的是齿轮式机油泵和转子式机油泵两种。

1）齿轮式机油泵

齿轮式机油泵又分为外啮合式机油泵和内啮合式机油泵两种。

①外啮合式机油泵。外啮合式机油泵的特点是结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长。结构如图6．1．4所示，主要由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。

图6．1．4　外啮合式机油泵

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔。在进油腔一侧，由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。

外啮合式机油泵特点是结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长，在捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车上使用。

图6．1．5　内啮合式机油泵

②内啮合式机油泵。内啮合式机油泵结构如图6．1．5所示。主动齿轮带动从动齿圈旋转，外齿轮与内齿轮脱离啮合的一侧腔室容积变大，在负压的作用下，油液进入腔室；继续旋转，在排油口附近存油腔室容积会逐渐变小，直至完全啮合，油液被排出。

2）转子式机油泵

转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成，如图6．1．6所示。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动。内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步地旋转。

图6．1．6　转子式机油泵

转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样，内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧。这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。

转子式机油泵的特点有结构紧凑、质量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低，夏利轿车、红旗轿车上都有应用。