汽车还不是特别流行的时候，家里总是有一块儿空地，能让孩子们玩耍，那个时候也不用担心汽车会不会撞到孩子，孩子在路边玩会不会很危险之类的情况，

现在经济不断的发展，很多的地方也都是建起了高楼大厦，甚至还发扩展了地下停车场供应汽车停靠，现在孩子们玩耍的话，就只能在小区里面，还需要有家长在一旁看着。

汽车越来越多，尤其是私家车，虽然现在修的路是越来越宽，甚至有的城市已经建设了立交桥，但是堵车的情况却是很频繁，这样也会对汽车的性能造成一定的影响，

其实在买汽车之前，很多人也都知道燃油车通常都有一个毛病，那就是汽车使用久了就会出现爬坡动力不足，发动机抖动，噪音大的问题。

不知道大家有没有想到过，其实这些问题都跟平时保养汽车是有直接的关系，其实很多人在保养汽车的时候，只知道给自己的汽车换机油，

其实很多人也都是在换机油的方面下了很大的功夫，因为在他们了解到，机油是分很多种的，最平常不过的普通机油，半合成机油和全合成机油。

很多人在换机油的时候，并不会去在意他们的品牌，但是换机油的话，建议车主还是要换正规厂家的机油，这样才能让机油能够和汽车进行完美的合作，这样在行驶的时候也特别的顺畅，但是只要是汽车使用的年限很久，就会出现上面的问题。

不管是换什么机油，如果没有做到汽车零件的清洁，即使换成最好的机油，也是发挥不了它的优势。

说到零件清洁，那么这是对汽车最重要的一项保养，其实很多人也是对于这个词很陌生，不知道零件清洁到底是怎么样一个项目，其实零件清洁就是为了防止积碳滋生。

让我们先来聊一聊积碳是什么？

简单来说，积碳就是一种电火花加工中产生的现象。

积碳包括两种概念：

一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响，只要是内燃机就会产生积碳。

积碳是如何形成的？

积碳形成是一个漫长的过程，就像家里的烧水壶时间长了会结水碱一样，若长期不处理，当水碱达到很厚的时候，就很难处理掉了。

一般来说积碳分为两种：

一种是汽油燃烧不干净，保留在气门燃烧室的积碳。

这种积碳，等于是喷油在气缸里面，火烧的时候没有烧干净，还残留了一部分的汽油留在燃烧室的壁了。

时间长了就越积越厚，燃烧室里面又非常热，反复受热，就变硬形成积碳，俗称烧焦了。

另一种是没经过加温燃烧，保留在进气管内壁的油泥。

当发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧，油就残留在进气门。

进气门仍有温度，一蒸发又回流到进气管的内壁上，时间长了也就会形成胶质，和空气中的脏东西、微粒混合，就形成了半固体的油泥。

如何判断车子是否该清理积碳了？出现这几种情况，要及时地清理

1、如果积碳比较多油耗增多会比较明显

积碳的产生，其本质就是由于汽油的燃烧不充分，产生的杂质未及时排除，就会附着在发动机、喷油嘴、三元催化器等地方。

当积碳过多时，机油更加无法充分燃烧，就需要加重踩油门，这样喷油量就会增加。相比之下油耗就会增加，积碳同样在积累，积碳和油耗就存在了一个恶性循环。

所以当油耗变得异常时，一定要及时地去查看排除一下，是不是积碳过多。

2、汽车尾气味道很大

如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻，也可能是积碳的问题，这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上，出现难闻的气味。

这种时候也会影响三元催化器的工作，也就是出现排放不达标的现象，所以在汽车年检的时候，汽车排放不达标，很可能也是因为积碳产生造成的。

3、发动机内有黑色粉末

车主如果有条件，可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的现象，意味着需要及时清理，避免发动机出现更大的故障。

积碳长期不清理对汽车会有什么危害？

第一点，积碳会导致汽车油耗增高，造成我们加满一箱汽油，行驶里程却越来越短了。

第二点，积碳会影响发动机的效率，动力降低。也就是我们经常所说，车子开着越来越没力，跑不起来。

第三点，影响汽车的排放量，积碳多的汽车尾气排放量要高于积碳少的汽车，排放量超高的汽车会被强制性报废。

第四点，汽车燃烧室积碳严重，会对发动机的活塞和曲轴造成伤害！

没想到积碳对汽车的影响有那么多，我们一定要做好清理积碳的工作！

燃油宝，真的是智商税吗?内行人:不想发动机提前大修，就不要用！

资深内行人提醒车友们，燃油宝的主要功效是提升气中的“辛烷值”，虽然它主打的功效是清理积碳、提升动力、降低油耗，但是由于汽油中的新值被提升之后，发动机就会经常燃烧不适应的汽油，所以产生的积碳量就会越来越多。

因为燃油燃烧不充分的时候，就会留下胶状物的杂质，这些杂质在发动机内经过高温烘烤之后，就会变成积碳黏附在很多零件上，导致汽车的性能下降，多个零件受损，就连三元催化器在净化尾气的时候，也会被积碳堵塞零件，导致零件报废。

可能你在用一次两次燃油宝的时候，会感觉汽车的动力提升了。

但其实这种感觉多半都是心理作用，在汽油中的辛烷值被多次提升之后，发动机因燃烧不充分汽油，就会让积碳量堆积越来越严重，引发的积碳故障也会越来越多，你在短时间内可能会看到一点点的效果。

但如果你长期使用燃油宝确实非常伤车，这就是为什么你定期使用燃油宝之后，汽车的故障越来越多了，其实都是燃油宝导致汽油燃烧不充分引发的。

所以千万不要再用燃油宝了

教你2个办法，积碳“跑光光”

1、拆解清除积碳

这种清洗方法最容易理解，哪里有积碳就把相应的部件拆解开来，用刮除或药剂侵泡的方法清理其表面的积碳。

在许多人的印象中，一提到拆解就会觉得比较麻烦，事实并不是这样。

虽然发动机上积碳的部位很多，从节气门到进气门，从喷油嘴到火花塞、燃烧室，都或多或少地存在积碳，但一般来讲，积碳较多且对发动机性能影响最明显的还是进气门背面，尤其是缸内直喷发动机。

因此，大多数情况下，如果采取拆解的方法来清除积碳，一般拆下进气歧管就可以清除进气门背面及喷油嘴上的积碳。

当然，如果想用拆解的方法来清除燃烧室内的积碳，则相对会比较麻烦一些，需要拆除发动机缸盖。

优点：清除效果最好且直观可视。

缺点：耗时较长。

点评：如果发动机积碳比较严重，唯一的办法就是拆解清洗。

2、使用专门清洁积碳的产品

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

7大独家除碳配方，精准除碳

拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。

不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

除碳效果实测，真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

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