说起飞度，不少日系车迷更愿意喊GK5，听起来酷酷的。经过改装之后，这款精品小车上可跑赛道飙车，下可去市场买菜，成为两厢车中的常青树。1.5L排量的发动机爆发出的动力，让人们津津乐道，其坚挺的售价和保值率也是极大的优势。一张图片引起热议最近在飞度的论坛流露出一张图片，神车飞度、超跑GK5将要换代了，全新飞度将在7月1日国六正式实施之时推出，届时将搭载1.0三缸机。对于这一消息小赛持保留意见，因为目前还未从本田的官方、广汽本田处得到相应的消息。L15B发动机要停更？本田在国六新车型的申报上是非常积极的，无论是东风本田还是广汽本田，旗下本田/讴歌品牌已经有多款满足了国六排放的车型上市销售。但对于目前旗下搭载L15B系列1.5L自然吸气发动机的车型，本田可能没有继续更新的打算了。低端车型换上三缸机本田新上市的低端车型都是1.0T+三缸机，换代凌派，全新享域，思域1.0T版，这三款车均有让人诟病的三缸机。目前本田低端车型还未换代的就是飞度、哥瑞、竞瑞、锋范等车型了，这些车型换代基本可以预判将是1.0三缸机。事实上，本田飞度也到了全新换代的时候。国内飞度已经进化到第三代，前两代分别是GD和GE。经过不断改进的GK5在颜值、空间和节油上较为均衡，因此才能造就神车的称号。在新一代飞度上，除了动力和排放的改变之外，车辆的造型也将迎来全新的改观。三缸将成国内趋势三缸汽车一直都是大家比较反感的，但是目前许多厂商都在响应国家和世界的节能减排的政策，都在积极的研发小排量的发动机。汽车开始呈现出不仅排量越来越小，缸体也越减越少，越来越多的车企开始采用三缸发动机。三缸发动机的优缺点三缸发动机相对于四缸发动机来说，优点是质量更轻，体积更小；热传递损失和摩擦损失小；低扭输出强，涡轮迟缓现象减弱。缺点则是大家都比较不能忍受的抖动，奇数缸发动机的致命缺陷就是抖动。因为抖动导致的可靠性和耐用性降低，同时震动带来的磨损也增加了后期维修保养的成本。为了应对三缸发动机的抖动厂商可谓绞尽脑汁各种技术眼花缭乱像偏心质量飞轮，质量惯性曲轴皮带轮，去耦式平衡轴齿轮等等。三缸技术在慢慢的成熟起来，同样三缸发动机也是目前汽车发展的大趋势，三缸发动机在油耗上有很好的表现，如果可以突破三缸发动机的稳定性，那将是汽车史上的又一个分水岭。毕竟超跑，还是强呀从飞度近年的销量来看，这款神车丝毫没有因为配置、隔音等问题影响销量，以年1到5月份销量为例，飞度取得了6.79万辆的好成绩，平均每个月在1.35万辆。中国车市在从年开始，就步入了车市寒冬之列，各大车企、各大车型基本属于下滑状态，但是飞度丝毫不受影响，这就是飞度的魅力所在。向经典致敬，为飞度送别GK5的命运跟EVO太像了，九代的EVO被换掉了4G63这颗千匹万转的心脏后，很多车迷都不认同十代EVO，最后Evolution也停止了进化；在GK5被换掉L15B发动机之后，特别是换上了三缸增压发动机后，四缸自吸的“超跑GK5”或也将不复存在，车迷也不会认同。飞度的命运我们不得而知，只能看市场的反应了。期待那时本田能尽快研发符合国六排放的4缸发动机，让经典回归。（文章视频图片来源于网络）（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

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